平潭福建钢管厂家地址（平潭金属制品有限公司）

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福建平潭海峡大桥介绍?

1、平潭海峡大桥的工程起点位于福清市东瀚镇小山东，横跨海坛海峡，途径北青屿，最终到达平潭娘宫，全长49792米，其中桥梁部分长达3510米，接线公路14692米。大桥为双向2车道设计，桥面宽度为17米，设计时速80公里，具备5000吨级海轮通航标准。

2、福建平潭海峡大桥投资13亿元，大桥起点位于福清市小山东，跨越海坛海峡，经北青屿终点至平潭的娘宫，建成后的平潭海峡大桥全长3510米，为双向四车道建筑标准，2010年11月30日建成试通车。基本情况简介平潭海峡大桥全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长3510米。

3、平潭海峡大桥是一座重要的交通设施，全长达到4976米，其中桥梁部分跨越海峡，长度为3510米。这座大桥按照二级公路的标准进行建设，设计时速为80公里，双向四车道，桥梁结构稳固，荷载采用公路I级标准。

4、平潭海峡公铁大桥（Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge），是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐—平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。

1、空中森林步道在福建福州。福州城市森林步道，又称福道，是全国首条、亚洲最长的空中森林步道。福道采用全国首创钢架镂空设计，主体由空心钢管桁架组成，主轴线长2公里，环线总长约19公里，开发了森林步道的低影响生态环境保护技术。

2、福道，全称福州城市森林步道，位于福建省福州市鼓楼区西环北路110号附近，采用全国首创钢架镂空设计，主轴线长3公里，环线总长约19公里，是我国首条悬空钢架城市森林栈道。福道串联了五大公园，有10个入口，其中3号出入口在梅峰山地公园，此处最大的看点是水上栈道，还有标志性建筑风铃塔。

3、我国首条钢结构空中森林步道——福州城市森林步道，位于福建福州。福州城市森林步道，又称福道，是全国首条、亚洲最长的空中森林步道。福道采用全国首创钢架镂空设计，主体由空心钢管桁架组成，主轴线长2公里，环线总长约19公里。

4、湾坞森林步道观景平台（建设中）位于福建省宁德市福安市湾坞镇湾坞村。此地地理位置优越，四周环绕着绿意盎然的森林，空气清新，环境幽静，是一处绝佳的自然观景胜地。该平台目前正处于建设阶段，预计将成为当地乃至周边地区的一大旅游亮点。

5、福州城市森林步道又名福道，是中国第一条空中森林步道，也是亚洲最长的空中森林步道。福道采用国内首创的空心钢架设计，主体由空心钢管桁架组成，主轴长2公里，环线总长约19公里。

大陆至台湾的跨海大桥，即平潭海峡公铁大桥，于2019年9月25日完成了全部桥梁的合龙工程，实现了大桥的全线贯通。 2020年10月1日，该大桥的公路段通车并开始试运营。 2020年12月26日，大桥的铁路段正式开通运营。

随着最后一节混凝土的浇筑完成，平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门水道桥南侧主塔的封顶工作已顺利结束。这是该大桥首个航道主塔的封顶，标志着工程取得了重要进展。该大桥连接福州与平潭，是新福州至平潭铁路及长乐至平潭高速公路的重要工程。由中铁大桥院负责设计，中铁大桥局负责施工。

他们以坚定的决心迎难而上，保证了工程进度、质量和安全文明施工，同时注重环境保护。平潭海峡大桥的品牌影响力在福建省内外逐渐提升，彰显了企业的实力。大桥的施工地点位于繁忙的海坛海峡航道，自然条件严峻。项目的合同工期为36个月，从2008年2月至2011年2月。

平潭海峡公铁大桥（Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge），是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐—平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。

1、福建禹泰水利水电工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350128MA2XQQC69U，企业法人林文书，目前企业处于开业状态。

年10月，平潭县委、县政府在建县80周年纪念会上正式提出建设平潭海峡大桥，随后成立了平潭海峡大桥筹建委员会。1992－1994年间，福州大学土木建筑设计研究院、厦门大学海洋系、铁道部大桥局勘测设计院等单位，分别进行了平潭海峡大桥预可行性研究和桥位海底地质勘测等各项前期工作。

年10月，平潭县委、县政府在建县80周年纪念会上提出建设平潭海峡大桥，随后成立平潭海峡大桥筹建委员会，开始了前期的预可行性研究和地质勘查工作。由福州大学、厦门大学、铁道部大桥局等单位参与，为大桥的建设奠定了初步基础。1994年8月，福建省相关部门开始了外资项目的省内立项工作。

平潭跨海大桥的建设历程可以追溯到1992年，当时平潭县委、县政府首次提出构想，但资金问题成为初期的主要制约。1992年10月，正式提出并成立了筹备委员会。随后几年，多个高校和设计院进行预可行性研究和地质勘测等前期工作。

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